《科技日报》引用罗亚蒙观点:北京征收“交通拥堵费”治不了堵 要从规划找病根

和谐城管网2014/1/25 10:14:00

栏目: 论谈资料来源:

 

 

【北京治堵应从城市规划中寻找病根】

 

罗亚蒙 [宜居城市(中国)研究中心主任,中国城市国际协会会长,中国城市管理协会会长]

 

从纽约、新加坡等世界上为数寥寥的几个征收交通拥堵费的城市来看,他们并没有因为征收交通拥堵费而真正解决交通拥堵问题。有些所谓的专家、学者忽悠百姓说征收拥堵费在西方发达国家很普遍,这完全是欺骗国内公众。

 

世界上任何特大城市中,道路短缺和汽车数量庞大之间的矛盾是永远存在的,再多的路也无法满足私家车增长的需求,这个问题是无解的,而现在我国大部分人认为道路拥堵问题可以解决,这是解决城市交通问题中存在的巨大认知误区。

 

在这个“汽车霸权”的时代,政府需要做好自己分内的工作,在城市交通管理中,政府的职责就是保障市民出行可以乘坐到方便、快捷、服务品质优良的公共交通。所以这些年北京市政府制定“限牌”、“限号”等疏堵的政策和措施,从治理方向上就是错误的;而从实际效果看,这些措施也没有解决拥堵问题。在这一点上政府一定不能错位。

 

而且,一旦开始征收交通拥堵费,主要的征收对象一定是工薪阶层。公车的运行成本是由政府财政来负担的,使用财政税收;而对于富裕阶级,他们工作的时间相对机动,大多数人有条件错峰出行;因此工薪阶层将成为这个政策的主要受害者。他们是这个城市的主要建设者,是靠自己努力在为城市做贡献的人群,政府没有理由向他们征收拥堵费。从这个角度讲,也没有征收交通拥堵费的必要。甚至可以认为,他们被堵在路上,一方面是工作所迫,一方面也是政府工作不足造成的,政府应当反过来给他们发放交通拥堵补贴。

 


《科技日报》2014年1月17日“专家论坛”版全文网址:

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